milhas náuticas: Canoas e piratas

02 março 2007

Canoas e piratas

ou a "arte" de dizer que são suas, fotos tiradas por outros!!

26 comentários:

Laurus nobilis disse...: Mas esta fotografia consta de um CD que tu fizeste e cedeste ao Clube Náutico Moitense, aquando da Real Regata de Canoas... é extraordinário como é que alguém que não tu, a pode referir como sendo sua! ainda por cima, o CD está perfeitamente identificado... Pirataria pura e dura!; 2/3/07 09:33
Laurus nobilis disse...: já agora... a fotografia é linda!; 2/3/07 10:53
Nautilus disse...: É no mínimo estranho, já que um dos "pseudo" autores é muito cioso dos seus direitos e "copyrights".

Mas por outro lado se considerarmos que já lá estão outras que também não dizem que são tuas, não deverias estar admirada.; 2/3/07 17:51
Laurus nobilis disse...: assim está melhor... já a retiraram!; 2/3/07 23:06
Anónimo disse...: Garina do Mar:
Fez um comentário no blog do Eugénio onde diz: " porque as velas estão a aquartelar? Se ele fosse a planar (planar?, é fala de vela ligeira! Aqui trátasse de navegar à popa) pode acontecer."
Por favor explique-me o que quer dizer na linguagam marinheira o "aquartelar". Eu nunca ouvi esse termo na navegação à vela no mar..
Navios de arte redonda, lá bonitos são, mas é preciso ter muitas "unhas" para os manobrar.
Um dia destes conto a história da barca "Flores", primeiro navio -escola "Sagres", (Anteriormente houve outros dois navios com o nome "Sagres") mais tarde um deles foi para navio depósito, quando recebemos a actual "Sagres" em 1962, vinda do Brasil.; 2/3/07 23:10
garina do mar disse...: fizeram bem... mas ainda por lá andam outras minhas.. vou começar a publicar aqui as fotos "piratadas"...

quanto às velas... usei o planar mais com o significado que acontece quando o barco anda mais depressa que o vento.. e se isso acontece à popa as velas enchem ao contrário - aquartelam! talvez seja linguagem da vela ligeira.. é a vela que eu conheço, mesmo os iates acabam por sê-lo comparados com aqueles matulões... nas regatas de 420 e 470 aquartelávamos a genoa para parar o barco quase em cima da linha de largada.. quando dava o toque folgava-se, caçava-se como deve ser e largavamos!!

A Flores não é a que está em Hamburgo? essa ainda vi durante bastante tempo encostada num molhe do Alfeite antes de ir para a Alemanha... mas só sabia de uma Sagres antes da actual!!!; 3/3/07 02:02
Anónimo disse...: Obrigado pela explicação. Foi muito clara, estamos sempre a aprender.
A "FLORES" era um navio mercante, presa da 1ª guerra. Foi o 1º navio-escola "SAGRES" e depois navio-depósito "SANTO ANDRÉ". A alemanha levou o navio para o recuperar e em troca deu-nos o "POLAR".
Agora não me lembro como se escreve o nome original do navio, mas vou ver e já volto.
Está em Hamburgo, já o visitei, completamente recuperado e aberto ao público. Lindo!; 3/3/07 15:49
garina do mar disse...: eu esse sei qual é! também o vi em Hamburgo e tenho fotos dele até sem saber ainda que era a antiga Sagres... Chama-se Rickmer Rickmers
http://www.rickmer-rickmers.info/
tenho fotos desse e do Alexander von Humbolt que estava lá ao lado.. não tive foi ainda tempo de as digitalizar!!
mas este só foi para a Alemanha lá para o fim dos anos 70 ou início dos 80 porque ainda o visitei meio abandonado no Alfeite!!
então não sei é qual é o outro...; 3/3/07 15:58
garina do mar disse...: Já agora..
tinha em tempos tirado desse site:

"O velho navio-escola Sagres é hoje um navio-museu no porto de Hamburgo com o primeiro nome, Rickmer Rickmers, no qual pode apreciar a história da construção de veleiros, a vida e o trabalho dos homens do mar na passagem do século, documentos da história das viagens marítimas à vela, bem como exposições temporárias sobre temas relacioados com assuntos do mar.
Tem uma exposição permanente portuguesa com uma vitrine com o modelo da Sagres, 36 fotos da actividade do veleiro e dos dez comandantes que por ele passaram e o troféu da vitória da regata entre Brest-Tenerife em 1958.

Características:
Deslocamento: 2116 t
Comprimento: 96,85 m
Boca: 12,2 m
Calado: 5,7 m
Área vélica: 2220 a 2477m2
Guarnição: aprox. 150 homens"

(http://www.rickmer-rickmers.info/); 3/3/07 16:00
Anónimo disse...: Livra!!! É mais rápida do que eu. Eu fui ver aos meus books e não à internet.
O "Rickmer Rickmers foi construído em 1896 em Bremerhaven e tomado por Portugal em 1916 nos Açores, na Horta.
Desta "SAGRES" há uma história fabulosa.
Da primeira "SAGRES" tenho a história e ainda outro navio chamado "SAGRES" construído na Figueira da Foz, que muita pouca gente conhece.; 3/3/07 16:05
Anónimo disse...: Como o cuscas do Blue diz:
Conta baixinho para ninguém ouvir.
Tenho de sair daqui. A família já anda a dizer que estou a ficar viciado nos blogs :)!
Eu respondo e vocês noutras coisas que não suporto como telenovelas.
Está tudo bem, mas é como um filme cómico cá em casa:)!!! LOL!!!; 3/3/07 16:10
garina do mar disse...: não fui procurar.. tinha em tempos andado à procura disso e tinha essa informação!!

mas agora quero saber as outras histórias!!!´
também há uns anos andaram a construir um tipo de barco (meio traineira, meio barco de recreio) a que chamaram Sagres... vi-o numa Nauticampo mas não sei se fizeram muitos desses; 3/3/07 16:12
Anónimo disse...: Livra!!!, Livra!!!, Livra!.
Esta menina ou senhora Garina do Mar não dá descanso!. LOL!!!
Deixe-me respirar um puquinho que conto o resto.
Destas conversas é que eu gosto!
Uns a puxarem pelos outros. A ssim é que é bom!.; 3/3/07 16:30
Anónimo disse...: Não, não fizeram. Era para ser camado de "MOLIATE" (moliceiro+iate). Era um trambolho que nem o senhorjesuepatronodosmoliceiroseseusarraispoderiamperdoar, LOL!; 3/3/07 16:34
garina do mar disse...: a sua sorte é que eu estou "de castigo" a fazer tpcs, senão havia de o chatear bem mais!!!; 3/3/07 16:37
Anónimo disse...: O NRP "POLAR" veio para Portugal em 1983.
Quabdo quiser chateie, LOL!; 3/3/07 17:09
garina do mar disse...: fico à espera de ver a história das "Sagres" no "Nós e o Mar"!!!!!; 3/3/07 17:23
Eugénio disse...: (já não tenho pedalada para estes blogs todos...... é tempo a menos para tanta "leitura"... vou te que desistir de alguma coisa)
Prioridades; 3/3/07 19:37
garina do mar disse...: ohhh... nós gostamos de o ver por cá!!; 3/3/07 20:25
Anónimo disse...: Não me diga que conhece o capitão Manuel Mendes?!
Se o conhece fico AAAAHHHHH!!!!!
O mundo e mesmo muito pequeno.; 3/3/07 21:39
garina do mar disse...: então não conheço? fiquei hoje a saber quem era no "Nós e o Mar... o que equivale a ficar a conhecer!!!; 3/3/07 21:43
Anónimo disse...: Cara Garina do Mar:
Vou provocá-la de propósito.
Qual a diferença entre uma genoa e um estai?
É provocação pura e a brincar, para animar a malta.......
Assim, na minha modesta opinião, é que dá prazer "alimentar" blogs.
Não é só postar por postar. São precisas perguntas e respostas, sem segundos sentidos,com o coração aberto, para haver uma sã discussão.; 3/3/07 21:53
garina do mar disse...: entre uma genoa e um estai é fácil!! a genoa é uma vela e o estai um brandal que agarra o mastro para vante? ;)

se forem duas velas!!! a diferença tem que ver com a relação entre a área da vela e a área do triângulo da proa.. mas não sei a partir de que proporção o estai passa a genoa (isto na "vela ligeira").. será abaixo de 1 e acima de 1?; 3/3/07 22:07
garina do mar disse...: esqueci-me de outra coisa.. tem que ver também com a altura do punho da escota... no estai é mais alto, na genoa fica praticamente paralelo ao convés!!!

tenho que ir ver isso melhor nos meus livros... isto é o "A Ver Navios" a querer obrigar-me a estudar!!! ;); 3/3/07 23:10
Anónimo disse...: A GARINA è mesmo marinheira.Parabéns.
Simplificando:
Estai: A vela triangular da proa não chega ao mastro.
Genoa: A vela triangular da proa passa para ré do mastro.
Isto sem ir ver dicionários e sem consultar nada.
É esta a diferança entre estai e genoa.
A vela de estai é mais pequenina. A escota trabalha por vante do mastro. Na genoa trabalha por ré dele.
Não tenho sossego. Esta Garina dá cabo de mim!. LOL!!!!!
Continue que está a agradar e muito.
Gosto de falar destas coisas. Estão-me na alma.
E quando contar a história do cpt. Mendes na barca "Flores"?
Não é para já. É preciso ter paciência.AH!!! AH!!! AH!!!.
Boa noite, bom trabalho e bom descanso.
Ora, também é preciso.; 3/3/07 23:48
garina do mar disse...: lá divertido é!!!
tenho por aí o curso das Glénans e mais outros livros sobre velas... mas agora a "guerra" é outra, não tenho tempo de ir procurar!!
mas bate mais ou menos com o que eu disse ;) pelo menos sei olhar para elas e dizer!!!

Boa noite e bom descanso!! e vá pensando nas histórias da "Flores"...; 3/3/07 23:56